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有效期至：長(zhǎng)期有效
汽車起重機(jī)維修忌用砂布打磨軸瓦
對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)不足的修理工來(lái)說(shuō)，刮瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握,，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求,，為此,，有人在更換軸瓦時(shí),，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積,，就用砂布打磨以代替刮瓦,。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的,，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬,，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi),，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損,，縮短曲軸的使用壽命。
忌螺栓擰得太緊
小吊車在拆裝過(guò)程中,，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的,，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋,、輪轂,、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書中都有專門規(guī)定,，切不可隨意改變,。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷,，也可能由于螺紋滑扣而引起故障,。
吊車折臂事故
“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角過(guò)大,，再加上慣性的作用,，使起重臂折臂。起升繩超卷?yè)P(yáng)或變幅機(jī)構(gòu)超過(guò)行程都可能向后折臂,。吊臂與建筑物相撞也是發(fā)生折臂事故的原因之一,。
防止折臂應(yīng)注意的安全事項(xiàng)如下；
1）小幅度時(shí),，要注意防止起重機(jī)后折臂,，特別是滿負(fù)荷松鉤，首先把物品放在地上,，然后放些鋼絲繩再松鉤,，不準(zhǔn)突然松鉤。
2）當(dāng)起吊體積大的物品時(shí),，要注意物品與起重臂相碰撞,，要留一定的余量。同時(shí),，要防止物品擺動(dòng)與起重臂相碰,。
3） 防止起重臂與建筑物相碰。在建筑工地作業(yè)的起重機(jī)要特別注意起重臂的活動(dòng)范圍,，防止起重機(jī)變幅或回轉(zhuǎn)時(shí)與建筑物相撞,，避免順壞起重臂及建筑物。
此外，還要注意起重臂銷軸,、變幅繩的滑輪的檢查,。曾發(fā)生過(guò)起重臂銷軸被切斷的事故。
起重機(jī)車輪維修
（1）車輪踏面磨損,，車輪踏面磨損量超過(guò)原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件,，沒超過(guò)此值，可重新車制,、熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi),，表面淬火硬度HB300~500,，對(duì)車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm；小于Φ400mm時(shí),，淬火層厚不應(yīng)小于15mm,；
（2）兩個(gè)相互匹配車輪的直徑偏差，主動(dòng)車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的0.1%,，從動(dòng)車輪則不應(yīng)超過(guò)0.2%,，電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%，從動(dòng)車輪不應(yīng)超過(guò)0.2%,；電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%,；（3）輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過(guò)30mm2應(yīng)報(bào)廢,，輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢,；
（4）車輪裂紋：車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報(bào)廢；
（5）踏面橢圓度：車輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報(bào)廢,；
（6）車輪組裝配：安裝好的車輪組件,，應(yīng)能手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，安裝在同一平衡架上的幾個(gè)車輪就在同一垂直平面內(nèi),，允許偏差為1mm,。
韓經(jīng)理先生
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